PQuestionado sobre se deverá em breve dar luz verde ao concurso do TGV, o ex-ministro das Infraestruturas respondeu que será “sem hesitação” e que “quanto mais deprimido, melhor”.

“Este é um dos dois projetos mais estruturantes para o país, foi comigo que iniciamos este processo, e já estamos demasiados anos atrasados”, considerou, defendendo que “o Governo tem todas as possibilidades, toda a legitimidade para avançar com um projeto que já “começou há algum tempo e precisa ser colocado em prática rapidamente”.

O candidato a secretário-geral do PS era diarista antes de se reunir com os jovens em Lisboa.

Na sua intervenção junto dos jovens socialistas, Pedro Nuno Santos elege como prioridades de empreendimento a habitação, a mobilidade e o custo de vida.

Não que se trate do emprego e dos anos de salários, ou o ex-ministro considerou que constituiu “uma grande batalha” e implica o crescimento da modernização da economia, e rejeita que a redução do IRC seja uma solução para o problema económico problemas, como propostos ou PSD.

Não que se trate de habitação, Pedro Nuno Santos defendeu a necessidade de aumentar a oferta pública e considerou que estas habitações não devem ser atribuídas apenas à população mais carenciada, mas também à classe média.

O antigo ministro das Infraestruturas considerou que era necessário ir mais longe do que a meta estabelecida pelo Governo de duplicar o número de camas nas residências públicas, e propôs um levantamento de necessidades que permitisse responder às “necessidades reais” dos estudantes deslocados.

O ex-governador defendeu que é também necessário “ampliar a gratuidade do ensino superior”, repassando gorjetas, e o propósito de alargar a gratuidade dos transportes públicos a todos os jovens.

Quando deixou os trabalhadores dos jornais, Pedro Nuno Santos também foi questionado sobre a possibilidade de despedimento coletivo na Global Media.

“A nossa preocupação é com a comunicação social em geral, o grupo TSF, Diário de Notícias (DN), Jornal de Notícias (JN), é um grupo muito importante para a nossa comunicação social, um grupo credível, que é muito importante conseguir” depois sucesso e ter saúde, e é por isso que estamos lutando”, afirmou.

O socialista considerou que a democracia “precisa de organizações de comunicação social fortes”, destacando que a TSF, ou o DN ou o JN “têm três organizações de comunicação social muito importantes, com elevado nível de credibilidade e confiança juntamente com duas portuguesas”.

“Nós nos esforçamos para garantir que o grupo consiga passar por esta fase mais difícil e continue a servir a nossa democracia, como temos feito agora”, acrescentou.

Antes da intervenção de Pedro Nuno Santos perante os jovens socialistas, o secretário-geral da Juventude Socialista (JS), que abriu esta apresentação da candidatura, manifestou o seu apoio e disse que o candidato conta com o apoio de dois 10 deputados da JS.

Miguel Costa Matos disse estar “orgulhoso” como candidato, dizendo estar “condenado, mobilizando, unificando o partido”.

O líder dos dois jovens socialistas considerou ainda que Pedro Nuno Santos é “um líder que trabalha” e “que une”.

“Agora sabemos que, deixando a direcção do nosso partido, todos os socialistas podem unir-se em torno de todo este Portugal.” [o slogan da candidatura] “e o grande líder Pedro Nuno Santos”, defendeu.

O primeiro ministro confirmou na sexta feira a intenção de lançar em janeiro o primeiro concurso para a construção da linha de alta velocidade entre Lisboa e Porto, segundo o líder do PSD.

“Em Janeiro, tudo estará em breve para podermos lançar o concurso, mas tenho que dizer a situação política actual, o concurso só será lançado pelo futuro líder do PS e o actual líder do PSD terá o verde luz”, disse António Costa, no Dubai, onde vai participar na 28.ª Conferência das Nações Unidas sobre Alterações Climáticas (COP28).

O projeto de alta velocidade Lisboa-Porto, com um custo estimado em cerca de 4,5 mil milhões de euros, prevê uma ligação entre as duas cidades numa hora e 15 minutos, com parâmetros possíveis em Leiria, Coimbra, Aveiro e Gaia.

Paralelamente, está também a ser desenvolvida a ligação Porto-Vigo, dependente da ligação com Espanha, com uma nova ligação ao Aeroporto Francisco Sá Carneiro e a outra zona Braga-Valença (distrito de Viana do Castelo).

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