No final de agosto de 2021, o Ministério dos Transportes adjudicou o estudo que em doze meses devia apresentar as alternativas para aderir à rota do eixo atlântico com a sua extensão até à fronteira Tui-Valena. Até agora, estimava-se que a continuidade subterrânea da estação de Vialia até O Porrio em Vigo seria a via mais direta e rápida para a circulação do comboio de alta velocidade, mas o estudo deve também ponderar a possibilidade de o comboio inverter a marcha alguns quilómetros para continuar à superfície desde Os Valos (Redondela) em direcção a Portugal, possibilidade rejeitada pelo autarca de Vigo.

Abel Caballero falou esta quinta-feira sobre a apresentação do projecto ferroviário pelo primeiro-ministro português, assegurando que a parte espanhola do AVE Porto-Vigo está pelo menos tão avançada como a portuguesa. O vereador socialista acrescentou que vamos no ritmo que temos que ir neste momento, acrescentando que na cimeira de Viana serão esclarecidos mais aspectos do projecto. Assegurou que com o Fraga na Xunta e o BNG no Concelo, não estava contemplado o AVE directo para Madrid nem para Portugal. O prefeito do BNG na época permaneceu embaraçosamente calado, afe. Marta Fernndez-Tapias, candidata do PP às eleições municipais e delegada da Xunta em Vigo, manifestou publicamente o desejo de que os alegados esforços do autarca a favor do comboio para Portugal não sejam tão inúteis como com o PERTE de Stellantis, o alta tensão de rede para a fábrica de automóveis ou a conquista da sede do Instituto de Pesquisa Marinha.