A escassez de microchips não acabou, embora a situação tenha abrandado e os fabricantes tenham agora fornecimentos suficientes para reduzir os longos prazos de entrega dos seus modelos. No entanto, Existem circunstâncias especiais que obrigam as marcas de automóveis a interromper a produçãocomo danos causados ​​por DANA que há poucos dias atingiu o continente europeu, e especialmente a Eslovénia, onde os danos foram mais do que extensos.

Um dos fornecedores de componentes da Volkswagen foi praticamente destruído, então não se espera uma recuperação da situação no curto prazo. A fábrica de Wolfsburg anunciou a última hora da situação que afecta a marca alemã, e não é nada lisonjeiro. Se há poucos dias disséssemos que a produção do bem-sucedido T-Roc está paralisada há dois meses, a situação piorou. Era lógico partilhar motores e transmissões com os Golfe e a Tiguanportanto, estes teriam que ser afetados mais cedo ou mais tarde.

O Volkswagen Golf e o Tiguan desaceleram sua produção

As quatro linhas de montagem do compacto, nas suas diferentes variantes de carroceria, e a do SUV na fábrica central da gigante alemã foram gravemente afetadas, pelo que fontes da empresa já anunciaram que «A fabricação será reduzida nas próximas três semanas, mas não irá parar completamente». Os responsáveis ​​pela fábrica desenharam um organograma com o objectivo de não atingir o mesmo limite exigido em Palmela, Portugal, pelo que “nestes 21 dias Não haverá um dia em que todos os turnos serão cancelados e a fábrica completamente parada.».

Na fábrica de Hannover, responsável pelos veículos comerciais, e de onde saem o Volkswagen Multivan e o T6.1, também Já estão se preparando para a pertinente falta do componente relacionado à transmissão. Os danos também atingiram Emden, onde são fabricados o Passat Variant, Passat Alltrack, Arteon e Arteon Shooting Brake, além de modelos elétricos, como o ID.4, que não são afetados.