Adif fará licitação no primeiro trimestre de 2024 a elaboração dos projetos necessários para promover uma autoestrada ferroviária na ligação de bitola ibérica entre Saragoça e Tarragonaatravés de Lérida, por mais de 60 milhões de euros.

O anúncio foi esta segunda-feira pela sua presidente, María Luisa Domínguez, durante a inauguração da conferência ‘Chaves para o presente e o futuro das autoestradas ferroviárias’, na qual analisou as principais linhas de ação para dar um “empurrão decisivo” a estas infraestruturas .

Especificamente, o concurso que será lançado em breve procura adaptar bitolas de 6 túneis e 16 viadutos ao tráfego gerado por estes serviços entre Saragoça e Tarragona, actualmente o troço com maior procura de tráfego de mercadorias em Espanha, com mais de 100 circulações semanais em cada sentido.

Incluído no Corredor Mediterrâneo, A implantação desta linha permitirá futuros serviços nos itinerários de Algeciras, Huelva e Vitória a Tarragona e Barcelona, ​​aproveitando as sinergias entre o transporte marítimo e ferroviário.

O troço Saragoça-Tarragona é, além disso, ponto de união dos principais nós de produção e consumo da Península Ibérica, Madrid e Barcelona, ​​e faz parte dos fluxos do centro e do sul com o nordeste de Espanha e o resto da Europa.

Os intervenientes na cadeia logística consideram positivo que uma parte importante do tráfego de mercadorias nesta rota seja de carácter internacional – proveniente da Turquia, Itália e Marrocos -, chegando a Espanha através dos portos de Tarragona, Barcelona e Algeciras através da chamada ‘rodovias do mar’.

A Adif garante que a elevada concentração de veículos pesados ​​nos portos e a eliminação de custos de transporte nestes nós proporcionam uma alto percentual de captura para o modal ferroviário.

O gestor ferroviário irá também melhorar a interoperabilidade e o desempenho da linha Saragoça-Tarragona através de Lleida, ampliando os troços para uma extensão útil de 750 metros em 6 estações – Selgua, Marcén-Poleñino e Almudévar (Huesca), Juneda e Raimat (Lleida). )- com um investimento superior a 25 milhões de euros. Estas ações somam-se à estação Vilaverd, onde a obra já foi concluída.

Outras rodovias ferroviárias

Entre outros projetos promovidos pela Adif, está a estrada ferroviária Algeciras-Saragoza, cuja implementação permitirá o desenvolvimento da intermodalidade na Península e no tráfego entre a Europa e Marrocos. A elaboração dos projetos de adaptação das bitolas dos túneis e viadutos ao novo tráfego desta linha já se encontra em fase final.

Além disso, a Adif tem atualmente mais quatro projetos em andamento nos roteiros Madrid-Valência, Sevilha-Madrid, Valência-Badajoz-Entroncamento (Portugal) e Huelva-Madrid.

Em bitola ibérica, estuda os itinerários de Azuqueca/Saragoza-Tarragona, Porto-Entroncamento-Badajoz Azuqueca, Azuqueca-Valladolid-Burgos-Vitória, Múrcia-Madrid, Tarragona-Barcelona, ​​Tamarite de Litera-Irún/Portbou e Saragoça- Pamplona (Noain)-Vitória (Júndiz).

Os serviços rodoviários ferroviários de bitola padrão já estão sendo fornecidos a partir dos terminais de Can Tunis e Morrot, em Barcelona, ​​para diferentes pontos do norte da Europa. Além disso, analisa projetos de Tarragona em direcção ao norte da Europa, bem como a sua continuidade através do resto do Corredor Mediterrâneo em Espanha.