A cidade de Saragoça continua a consolidar-se como centro tecnológico e de inovação em Espanha. Na verdade, de acordo com o que ele anunciou ontem Expansãoa fábrica de automóveis de Saragoça está em uma posição forte para sediar uma gigafábrica de baterias Stellantis.

Stellantis, a gigante automotiva surgiu da fusão da PSA e Fiat-Chryslerconfirmou que apresentou a documentação necessária para acessar os fundos europeus do Perte VEC II. O objetivo é reforçar a eletrificação da sua fábrica em Figueruelas. Embora não tenha especificado diretamente se esses fundos iriam para uma gigafábrica, é um indicador encorajador.

A decisão de localizar esta gigafábrica na Península Ibérica ainda está no ar, com fábricas em Portugal, Vigo e Saragoça como candidatos. No entanto, Indicadores recentes sugerem que Figueruelas, Saragoça, poderá assumir a liderança. Esta potencial gigafábrica ultrapassaria em tamanho aquela que a Volkswagen está a desenvolver em Sagunto, Valência, reafirmando a posição estratégica e competitiva de Saragoça no panorama automóvel europeu.

O Perte VEC II, programa sob o qual a Stellantis procura financiamento, está dividido em duas categorias: projetos relacionados com baterias de veículos elétricos e aquelas ligadas à cadeia produtiva. A Stellantis procura garantir a implementação da plataforma STLA para veículos elétricos nas suas fábricas, com especial destaque para Vigo e Saragoça.

Enquanto a decisão é tomada, Figueruelas segue com sua agenda elétrica. Dois novos modelos elétricos estão à espera: o Peugeot 208 elétrico, que começará a ser produzido em outubro, e o Lancia Ypsilon, previsto para 2024. Não podemos esquecer que desde 2021 a fábrica já monta a versão elétrica do Corsa, modelo icônico.

A confirmação de Saragoça como sede desta gigafábrica não seria apenas uma vitória para a região, mas mais um passo na transição energética e tecnológica do país. Com a experiência e capacidade demonstrada de Figueruelas, e o crescente interesse pela mobilidade sustentável, Saragoça emerge como uma cidade chave para o futuro do automobilismo na Europa.