Geralmente em carros elétricos falar sobre autonomia total que aprovam com uma recarga completa. É o número mais importante, pois é o total de quilômetros que você pode percorrer antes de parar. No entanto, existem outros dados que podem ser realmente relevantes. Ao fazer uma viagem longa, pode ser mais interessante saber o que o carro elétrico que faz mais quilômetros carregando-o por apenas meia hora. Carregar um desses pode reduzir o tempo de espera e facilitar o planejamento de rotas.

Em um estudo recente, realizado pela OCU, falava-se da possibilidade de reduza os tempos de viagem parando para fazer uma carga rápida de 30 minutos em vez de parar por mais tempo. Embora para isso você também tenha que ter um carro eficiente, tanto para percorrer muitos quilômetros com pouca carga, quanto para recarregar ao máximo em pouco tempo. Para isso você tem que leve em consideração os fatores como a potência máxima de carregamento, também a do carregador no qual será carregada e, logicamente, o consumo de eletricidade do referido carro.

De acordo com os cálculos feitos pela OCU, o Hyundai Ionic 6 Ele é quem se sai melhor nesse quesito. O sedã coreano, que desde o início chamou a atenção por seu design e tecnologia, chega 440 quilômetros de autonomia com meia hora de recarga. Isso porque é um dos poucos que atualmente aceita cargas de até 350 kW em carga contínua e que possui bateria de 77 kWh. Embora o mais importante seja o reduzido consumo elétrico que aprova devido à sua eficiência e aerodinâmica favorável.

De fato, na segunda posição do estudo está o Ioniq 5, que oferece 370 quilômetros de autonomia com 30 minutos de carga devido à menor eficiência, apesar de também ter aquela arquitetura de 800 volts. O terceiro lugar é para o Mercedes EQS, que em sua versão 450+ atinge 365 quilômetros com esse tempo de carregamento, embora no 350 (menos capacidade) fique em 354 quilômetros. A verdade é que são cada vez mais os carros que atingem mais de 300 quilómetros de autonomia com um carregamento rápido, algo que facilita as deslocações das pessoas, o problema é outro.

Em Espanha continuamos a assistir a uma infraestrutura insuficiente na maioria das áreas. Há cada vez mais carregadores nas estradas principais, mas o crescimento é lento e ainda há áreas muito despovoadas. Nosso país ainda está atrás da Europa nesse aspecto e organizações e fabricantes estão pedindo uma melhoria na rede de carregamentoapostando nas rápidas em autoestradas e vias rápidas, bem como nas lentas (e económicas) nas zonas urbanas.

Fonte: OCU