O candidato à liderança do PS Pedro Nuno Santos indicou este domingo que a construção da linha de alta velocidade entre Lisboa e Porto é “um dos projetos mais estruturantes para o país” e deve tornar-se rapidamente uma realidade.

Questionado se está pronto para dar “luz verde” ao concurso do TGV, o antigo ministro das Infraestruturas respondeu que o será “sem hesitações” e que “quanto mais deprimido, melhor”.

“Este é um dos dois projetos mais estruturantes para o país, foi comigo que iniciamos este processo, e já estamos demasiados anos atrasados”, considerou, defendendo que “o Governo tem todas as possibilidades, toda a legitimidade para avançar com um projeto que já “começou há algum tempo e precisa ser colocado em prática rapidamente”.

O candidato a secretário-geral do PS era diarista antes de se reunir com os jovens em Lisboa. Na sua intervenção junto dos jovens socialistas, Pedro Nuno Santos elege como prioridades de empreendimento a habitação, a mobilidade e o custo de vida.

Não que se trate do emprego e dos anos de salários, ou o ex-ministro considerou que constituiu “uma grande batalha” e implica o crescimento da modernização da economia, e rejeita que a redução do IRC seja uma solução para o problema económico problemas, como propostos ou PSD. Não que se trate de habitação, Pedro Nuno Santos defendeu a necessidade de aumentar a oferta pública e considerou que estas habitações não devem ser atribuídas apenas à população mais carenciada, mas também à classe média.

O antigo ministro das Infraestruturas considerou que é preciso ir mais longe do que a meta estabelecida pelo Governo de duplicar o número de camas nas residências públicas, e propõe um levantamento de necessidades que permita responder às “necessidades reais” dos estudantes deslocados. O ex-governador defendeu que é também necessário “ampliar a gratuidade do ensino superior”, repassando gorjetas, e o propósito de alargar a gratuidade dos transportes públicos a todos os jovens.

Quando deixou os trabalhadores dos jornais, Pedro Nuno Santos também foi questionado sobre a possibilidade de despedimento coletivo na Global Media. “A nossa preocupação é com a comunicação social em geral, o grupo TSF, Jornal (DN), Jornal de notícias (JN), é um grupo muito importante na nossa comunicação social, um grupo credível, que é muito importante para alcançar o sucesso e a saúde, e é por isso que estamos a lutar”, afirmou.

O socialista considerou que a democracia “exige organizações fortes de comunicação social”, destacando que a TSF, ou DN eo JN “São três organizações de comunicação social muito importantes, com elevado nível de credibilidade e confiança juntamente com dois portugueses.” “Nós nos esforçamos para garantir que o grupo consiga passar por esta fase mais difícil e continue a servir a nossa democracia, como temos feito agora”, acrescentou.

Antes da intervenção de Pedro Nuno Santos perante os jovens socialistas, o secretário-geral da Juventude Socialista (JS), que abriu esta apresentação da candidatura, manifestou o seu apoio e disse que o candidato conta com o apoio de dois 10 deputados da JS. Miguel Costa Matos disse estar “orgulhoso” como candidato, dizendo estar “condenado, mobilizando, unificando o partido”.

O líder dos dois jovens socialistas considerou ainda que Pedro Nuno Santos é “um líder que trabalha” e “que une”. “Agora sabemos que, deixando a direcção do nosso partido, todos os socialistas podem unir-se em torno de todo este Portugal.” [o slogan da candidatura] “e o grande líder Pedro Nuno Santos”, defendeu.

O primeiro-ministro confirmou na sexta feira a intenção de lançar o primeiro concurso para a construção da linha de alta velocidade entre Lisboa e Porto em Janeiro segundo o líder do PSD. “Em Janeiro, tudo estará em breve para podermos lançar o concurso, mas tenho de ter presente a situação política actual, o concurso só será lançado pelo futuro líder do PS e o actual líder do PSD receberá luz verde”, disse António Costa, no Dubai, onde vai participar na 28.ª Conferência das Nações Unidas sobre Alterações Climáticas (COP28).

O projeto de alta velocidade Lisboa-Porto, com um custo estimado em cerca de 4,5 mil euros, prevê uma ligação entre as duas cidades numa hora e 15 minutos, com parâmetros possíveis em Leiria, Coimbra, Aveiro e Gaia.

Paralelamente, está também a ser desenvolvida a ligação Porto-Vigo, dependente da ligação com Espanha, com uma nova ligação ao Aeroporto Francisco Sá Carneiro e a outra zona Braga-Valença (distrito de Viana do Castelo).