pneu de inverno Continental WinterContact TS 870 P continua a receber elogios das principais revistas automotivas. a revista alemã Auto Motor e Sport e Auto Bild reconheceram as excelentes propriedades deste pneu de inverno, colocando-o no topo.

Específico, Auto Motor und Sport premiado WinterContact TS 870 P a classificação de “muito bem” em sua última prova (número 20/2022). Os especialistas testaram oito pneus de inverno de dimensões 245/45 R19 102 V/W adequado para uma ampla gama de grandes sedans, cupês ou SUVs. A equipa de redação examinou os perfis dos pneus de inverno de marcas europeias, asiáticas e americanas e testou-os num total de 13 categoriasIncluindo condução, resistência ao rolamento e freios. em critérios de teste “Ambiente”, WinterContact TS 870 P obteve 9,4 pontos em 10 possíveise no critério “resistência ao rolamento“, o pneu de Continental alcançou o melhor resultado dos oito pneus de inverno testados.

Por outro lado, as revistas Auto Bild Allrad e Auto Bild Sportscars concedeu a WinterContact TS 870 P a classificação de “Cópia de” em seus testes de pneus de inverno de 2022. Continental impressionado com seu curtas distâncias de parada na neve e estradas molhadasbem como pelo seu comportamento desportivo e dinâmico. WinterContact TS 870 P Ele também marcou pontos com seu resistência ao rolamento especialmente economia de energia.

Com WinterContact TS 870 P, Continental substitui progressivamente o seu sucesso TS 850 P. Para desenvolver este novo pneu, Continental tem confiado no composto Pimenta fresca melhorada E no Ranhuras Hydro Grooves. Para aumentar a segurança dos motoristas que usam pneus largos, os engenheiros da empresa alemã se desviaram do perfil em V comum e optaram por quatro grandes sulcos circunferenciais entre as fileiras de blocos de perfil. Esta estrutura de piso inovadora oferece vantagens claras, especialmente em superfícies molhadas, porque drena a água da área de contato de forma particularmente rápida. Esse melhora a manobrabilidade, encurta as distâncias de travagem e evita a aquaplanagem. Os engenheiros também conseguiram melhoram a resistência ao rolamento em 2% e a vida útil do pneu em 16%.