Ferrovial relança seu negócio de tratamento de resíduos no Reino Unido. Depois de suspender a venda, o grupo espanhol de infraestruturas renomeou a divisão Thalia Waste Management e nomeou Francisco Hevia como gerente geral, que Tem mais de 20 anos de empresa. A subsidiária está agora sob o perímetro da Ferrovial Infraestructuras Energéticas y Movilidad, criada em 2021 e liderada por Gonzalo Nieto como CEO.

A Thalia Waste Management tem quatro estações de tratamento de resíduos no Reino Unido: North Yorkshire (Allerton), Milton Keynes, Cambridgeshire (Waterbeach) e a Ilha de Wight. Estas instalações contam com equipe de 557 trabalhadores e gerir cerca de um milhão de toneladas por ano.

Possui quatro fábricas que gerenciam um milhão de toneladas de resíduos por ano

A reorganização do negócio de resíduos no Reino Unido ocorre no âmbito da alienação dos negócios de Serviços da Ferrovial e, mais especificamente, da sua subsidiária britânica Amey. A empresa liderada por Rafael del Pino e Ignacio Madridejos colocou à venda sua subsidiária global de Serviços há quatro anos, em um processo que acabou sendo dividido em atividades e regiões. Durar 30 de dezembro fechou a transferência de Amey para uma empresa britânica controlada por fundos geridos pela One Equity Partners e para a Buckthorne Partners – anteriormente já havia transferido projetos específicos da firma em Reino Unido para Urbaser, Civis e Rubicon-.

O negócio de tratamento de resíduos no Reino Unido ficou de fora da transação, cuja venda já havia sido suspensa pela Ferrovial no início de 2021. O motivo é que uma de suas fábricas foi terminando sua construção e outros estavam aumentando a disponibilidade. Com estas perspetivas de crescimento do negócio e na aposta na economia circular, a multinacional espanhola não prevê desinvestir para já, embora a médio ou longo prazo não esteja descartado que retome a operação.

A Ferrovial desfez-se da filial de Serviços Ambientais em Espanha e Portugal, focado em atividades de cobrança, tratamento e reciclagem de resíduos tendo a Cespa como principal bandeira. A alemã PreZero, do Grupo Schwarz, pagou 1.032 milhões.

Além de Thalia, a Ferrovial decidiu durante a operação de desinvestimento de Serviços manter alguns outros negócios. Assim, a Ferrovial Infraestructuras Energéticas y Movilidad inclui o negócio de carsharing Zity e as atividades de iluminação, que foram excluídas da venda à Portobello da subsidiária de Serviços de Infraestrutura na Espanha e Portugal -renomeada Serveo e da qual Ferrovial reteve 24,99%-; assim como a subsidiária do Chile para projetos de mineração e cuja venda também está interrompida. Além disso, as empreitadas da autoestrada A-2 em Aragón, Aravia, e da M-30 (Emesa) em Espanha foram para Cintra e as de manutenção rodoviária nos Estados Unidos e Canadá para a divisão de Construção (Webber).