Olá, amantes da condução desportiva. Hoje temos uma sessão temática e, embora já seja inverno, nem parece: estamos em Portugal, mais concretamente no Estoril, no clássico circuito de Fórmula 1e aqui temos todas as gerações do Civic Type R juntas. Passamos por algumas mais discretas, outras que parecem uma nave espacial, e finalmente chegamos à atual, que tem a mesma base do modelo anterior, a 2023 Honda Civic Type R.

Embora o novo Funda, tem uma batalha um pouco mais longa, mas basicamente é uma evolução. E isso é muito bom, porque em termos de pura esportividade mantém a da geração anterior, e por isso mantém uma alavanca de câmbio manual e o maravilhoso motor turbo de dois litros, que agora rende 329 cv. Sim, eu sei que deveria ser 330, mas na Europa você precisa de um filtro de partículas e isso custa um cavalo. Mas temos 20 Nm a mais de torque, como no modelo anterior.

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Bem, eu já puxei a alavanca para dentro de abril, o motor do novo Honda Civic Type-R. E como você pode ver, não tem suspensão a ar, mas uma haste clássica para apoiá-la. Desta forma, temos uma visão completa do maravilhoso motor. Após as voltas que já demos, atesto que mantém um som excepcional. Vamos fechar o capô novamente e entrar, onde outras surpresas esportivas o aguardam.

No interior vemos estruturas em forma de favo de mel e algumas decorações em alumínio, mas o que mais chama a atenção são estes baldes vermelhos. E a verdade é que têm uma excelente aderência lateral, também na zona dos ombros, embora visualmente não pareça. Mas, ao mesmo tempo, são confortáveis, por isso têm um equilíbrio muito bem-sucedido entre esportividade e uso diário. Eles são muito confortáveis. Não perca o vídeo!