O espanhol Jaume Masiá (Honda) conseguiu uma vitória “magistral”, a segunda da temporada depois da dos Países Baixos, ao vencer sozinho e com grande autoridade o Grande Prémio da Índia de Moto3, disputado no circuito “Buddh International”. “.

A vitória de Masiá, à frente dos japoneses Kaito Toba (Honda) e Ayumu Sasaki (Husqvarna), permite-lhe assumir a liderança do campeonato, no qual está igualado no topo da tabela de pontos com Daniel Holgado (174 pontos), um mais do que o Sasaki japonês.

As fortes condições atmosféricas do fim de semana fizeram com que a direcção do campeonato decidisse reduzir a distância de corrida em todas as categorias, retirando uma volta tanto na Moto3 como na Moto2 e até três voltas no MotoGP, pelo que os pilotos da mais pequena das categorias tiveram que completar um total de 16 voltas.

Além disso, na Moto3, uma das suas principais figuras, o turco Deniz Öncü (KTM), foi prejudicado por uma penalização que o obrigou a largar em último, além de ter de fazer uma “volta longa” durante a corrida, embora tenha sido pior. para o italiano Romano Fenati (Honda), que se machucou durante o treino e faltou à prova indiana.

Mas o semáforo do “Buddh International” apagou-se na hora prevista e o autor da pole position, o espanhol Jaume Masiá (Honda), não falhou e iniciou a corrida como líder, negociando a complicada primeira curva do percurso. Em primeiro lugar.

Com Masiá puxando o grupo principal, e depois de enfrentar a terceira curva, entraram na longa reta do percurso indiano, de 1.220 metros, com a japonesa Ayumu Sasaki (Husqvarna) presa como uma lapa ao espanhol e o grupo muito, muito esticado.

O ritmo que Jaume Masiá estabeleceu naquela primeira volta fez com que o grupo se alongasse bastante e tanto ele como Sasaki ganharam alguns metros de vantagem sobre o grupo perseguidor, liderado pelo brasileiro Diogo Moreira (KTM), e no qual o australiano Joel Kelso (CFMoto) estava caindo.

Na segunda volta houve um corte no grupo principal, com seis pilotos, dois a dois, na liderança e formado por Masiá e Sasaki, Moreira e o italiano Matteo Bertelle (Honda), e o japonês Kaito Toba (Honda) e Taiyo Furusato (Honda), com o restante do grupo principal, liderado pelo holandês Collin Veijer (Husqvarna), tentando não perder contato com eles.

Nessa altura, com apenas duas voltas completadas, o líder do campeonato mundial desde a primeira corrida do ano, em Portimão (Portugal), o espanhol Daniel Holgado (KTM), estava na décima posição no grupo de Diogo Moreira e do O colombiano de origem espanhola David Alonso (Gas Gas) – vencedor de três grandes prêmios – e com muitas complicações para acompanhar seus rivais.

Uma volta depois, na terceira volta, a corrida perdeu um dos seus protagonistas, o italiano Matteo Bertelle, que caiu sem possibilidade de continuar e com a dupla formada por Masiá e Sasaki já com mais de 1,7 segundos de vantagem.

Volta após volta Masiá e Sasaki deixaram o resto dos pilotos de Moto3, com Collin Veijer já em terceiro e puxando o grupo onde estavam os restantes favoritos da categoria para tentar diminuir a diferença e com o turco Deniz Öncü a tentar recuperar posições.

O turco foi o décimo nono à sexta volta, embora o mais preocupante é que não parecia ter o mesmo ritmo dos treinos e que os pilotos líderes da prova, em que Diogo Moreira foi sancionado com uma “volta longa” que tirou-o dessas posições.

Masiá e Sasaki consolidaram sua fuga com uma diferença de mais de 2,4 segundos em relação a um casal formado por Veijer e Toba que escapava gradativamente do grupo perseguidor, no qual o líder do campeonato mundial, Daniel Holgado, assumiu a liderança do próprio para tentar para chegar mais perto.

A seis voltas do final, Jaume Masiá voltou a alterar o ritmo para aumentá-lo em alguns décimos de segundo, o suficiente para que Ayumu Sasaki fosse ficando gradativamente para trás e abrindo assim caminho para a segunda vitória da temporada do espanhol, que em Dependendo com base nos resultados dos rivais, conseguiu acessar a liderança mundial, ficando apenas doze pontos atrás de Holgado.

Atrás, o britânico Scott Ogden (Honda) caía e o japonês Tatsuki Suzuki (Honda) não conseguiu evitar acertá-lo, embora ambos tenham conseguido sair da pista por conta própria.

Masiá consolidou sua vantagem na frente da corrida com autoridade, enquanto Sasaki desinflou aos poucos e acabou sendo neutralizado por Veijer, seu companheiro, e Kaito Toba, que “engataram” sua luta particular naquelas voltas finais. .

A vitória de Jaume Masiá foi inquestionável e no pódio acabou por ser acompanhado pelos japoneses Kaito Toba (Honda) e Ayumu Sasaki (Husqvarna), depois de uma luta “feroz” naquelas voltas, que na última volta terminou com Collin Veijer pela pisos.

A queda de Veijer beneficiou o líder do campeonato mundial, Daniel Holgado, que passou do quinto para o quarto lugar e assim conseguiu se manter no topo da classificação do campeonato mundial graças ao número de vitórias, três para ele e duas para Masiá.

Depois de Holgado, David Alonso qualificou-se, à frente do italiano Riccardo Rossi (Honda), dos espanhóis David Muñoz (KTM) e Iván Ortolá (KTM), e do também italiano Stefano Nepa (KTM), que foram os que conquistaram as dez primeiras posições. .

Também entraram nos pontos os espanhóis José Antonio Rueda (KTM) e Xavier Artigas (CFMoto), o italiano Filippo Farioli (KTM), o brasileiro Diogo Moreira e o turco Deniz Öncü.

Única mulher na competição, a espanhola Ana Carrasco (KTM), terminou na vigésima colocação.