Um estudo da OCU coloca a Espanha no fundo das estações de carregamento na Europa

A corrida do setor automotivo para comercializar o carros elétricos Não é diretamente proporcional ao que há nas instituições para adaptar esse tipo de veículo ao cotidiano. E isso pode ser um problema tanto para as marcas quanto para o meio ambiente. E é que, em Espanha, sem ir mais longe, estamos no rabo do estações de carregamento elétrico.

De acordo com uma notícia publicada pelo nosso colega computador hojea OCU fez um relatório em que nosso país está no fundo, apesar do fato de que O número de estações de carregamento de VE aumentou em comparação com os anos anteriores.

De acordo com os dados fornecidos pela OCU, Existem apenas 1,6 carregadores por 100 quilômetros. Isso pressupõe que estamos na posição décimo nono no ranking europeu (para um total de 29 países). O estudo indica ainda que, na Europa, apenas um em cada sete carregadores públicos tem uma potência de carregamento superior a 22 kW.

posição de classificação País Carregadores por 100 km
1. Holanda 64.1
dois. Luxemburgo 57,9
3. Alemanha 25,8
Quatro. Portugal 24.9
5. Suécia 12.2
19. Espanha 1.6

Da própria Organização de Consumidores e Usuários, eles indicam que “comparando com outras nações, na Holanda há 40 vezes mais carregadores do que na Espanha. E no nosso vizinho Portugal são 15 vezes mais”eles explicam desta associação sem fins lucrativos.

De acordo com outro relatório de ANFAC (Associação Espanhola de Fabricantes de Automóveis e Caminhões), uma grande percentagem de estações de carregamento não tem acesso público ou não funciona como deveria e, portanto, não foram incluídos no relatório. A nível nacional, as comunidades autónomas da Catalunha, Madrid e Astúrias lideram o crescimento da eletromobilidade.

Quando 2021 deu os últimos golpes, a OCU fez uma viagem de teste para verificar o custo em Espanha de fazer uma viagem longa com um carro elétrico e ver se era realmente rentável, ou não, e diagnosticar quais as dificuldades que encontravam. Um dos principais problemas era o tempo de recarga por parada, que aumentava o tempo de viagem em mais 50 minutos.

Por outro lado, o preço e as grandes diferenças entre alguns locais de carregamento e outros. A recolha de preços foi realizada em novembro de 2021 em 50 postos de carregamento nas principais autoestradas de Espanha. Todas as redes cobram um preço por kWh recarregado, embora algumas também incluam uma tarifa fixa por cada recarga ou uma tarifa por minuto de ocupação do carregador.

Nas datas indicadas, no nosso país existiam 8.545 postos de carregamento públicos ao longo de mais de 160.000 quilómetros de estradas. Dessas estações, 7.730 estavam carregando lentamente. Existem apenas 60 pontos de acesso público interurbano com carga superior a 250 kW em toda a Espanha, o que dificulta o desenvolvimento de uma estrutura sustentável do carro elétrico.

Miranda Pearson

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